随着传感器成本以及物联网概念的大大普及，全球许多机场都开始更加多借出科技的力量加快乘客通勤效率、更进一步确保航班安全性。无论是指纹识别、面部辨识、行李自助托运还是高科技的安全检查系统近期都渐渐经常出现在了全球各大机场。我们完全可以认同，随着机场更进一步亲吻白科技，乘客的通行效率和上下班体验将步入大幅提高，未来我们乘坐飞机上下班也许不会像如今搭乘乘汽车一样便利。
自动泊车机器人由于机场停车位十分紧绷，德国杜塞尔多夫（Düsseldorf）在机场部署了一套取名为“Ray”的系统。非常简单来说，“Ray”是一套自动泊车装置，需要协助人们在以最慢、最舒适度、最便利的方式已完成机场泊车。
明确的运作流程是：旅客再行在该机场的网站上购票，并输出航班信息；接着，他们将车直奔停车位，并锁住上车；系统加载车牌号码后要求车子的驶入方位，然后由看起来大型铲车的机器人“Ray”将车子移动到那个方位。这一技术的重点就在于，每天晚上“Ray”不会新的选曲车库，以便利第二天迫降的旅客较慢拿回车子。且这一系统可追踪旅客的航班否延后或中止，以及追踪车子在旅客下机时否早已准备好。
据报，每台“Ray”售价大约为25万美元，这一成本要近高于修建一个新的车库的耗资。航站楼信标机旧金山国际机场二号航站楼在2015年就开始加装了350个信标机，目前还在测试一款应用于来给视力损毁的乘客收到语音命令。美国航空公司也已要求部署信标机协助乘客去找路，其中达拉斯的达拉斯-沃斯堡国际机场将首度部署这一方案。此外，维珍航空公司在伦敦的等候大厅和国泰航空公司在旧金山的等候大厅所部署的信标机则可以辨识进屋的会员，并为他们获取像食品和饮料菜单这样的信息。
根据航空电讯公司SITA今年的一项调查表明，44%的航空公司计划在2018年之前使用信标机，而目前在试验该项技术的航空公司比例早已超过了9%。生物识别本周早些时候，坐落于休斯敦市的乔治-布什洲际机场（GeorgeBushIntercontinentalAirport）和坐落于波士顿的洛根国际机场（BostonLoganInternationalAirport）早已开始在部分航班上试验脸部辨识技术通关政策。但必须认为的是，美国国会虽然此前早已多次批准后了在非美国公民身上利用生物识别技术展开通关检验的议案，但国会根本没批准后将这一技术运用在美国公民身上。根据休斯顿海关和边境保护局官员透漏，在这一技术落成后，被系统判断为合乎护照照片的美国公民可以自动通过边检口岸，而用作给定的现场图片则不会在“一段时间”后出于隐私安全性的考虑到被移除。
与此同时，这些现场图片还会同美国海关系统中的“禁飞”人员照片展开核对，以尽量避免有人企图通过假护照乘坐飞机的情况经常出现。据日本共同社报导，日本法务省日前透漏，计划从2018年起在人流量较小的成田（千叶）、羽田（东京）、中部（名古屋）和关西（大阪）四个机场，针对日本人出入境审查月落成用于人脸识别技术展开身份证实的自动门。
此举目的为审查官增加工作量，转而应付日益减少的外国人入境者。
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